韓国の反応
・この人は何してるんですか？www
・ずっと見たんですけど見てるだけでイライラしますね
・なんでこんな簡単なことが出来ないの？
・あ～～もどかしいですwwwwww
・私がもし待たされてたらクラクションブーーーーっって鳴らしますね
・そのまま前に進んで駐車すればいいんじゃないですか？（笑）
・最後にちゃんとオチまであるんだね
・私も予想もしてませんでした
・でも最後にはちゃんと駐車できましたwww
・良かったです
・僕だったら一分かかりません
・うわああああああああああ、落っこちてるじゃん
・何かよくわからないけど目標があってそのとおりにしないとダメな性格みたいです
・ハンドルを右に回すと車がどう動くかさえ分かっていない人だな
・よくこんなんで免許取れたな
・それなりに広いところを選んで練習してるんだろ
一生懸命練習してるけど…
これができない人は運転しない方がいいと思います
・そのうち交通事故起こしそう
・免許取って初めて運転してる人？
・多分練習してるんだろうな
引用元
후진으로 차고집에 잘 못한다는 의식이 있다는 분, 이번이 장관입니다!양쪽에 차가 멈춘 상태의 주차 공간에 담을 때의 독특한 긴장감, 후속 차가 기다리고 있는 상태에서 빠르게 주차하지 않으면 안 된다는 조바심.특히 운전 초보자 중에는 “차고집만큼은 아무래도 딱 질색”라고 하는 분도 많습니다.
차고 케이스는 서두르지 말고”아리 씨 브레이크”(“차가 불편할 거예요…”. 부드럽게 조작할 수 없는 원인을 알아라!)을 사용하는 것이 기본. 그리고 핸들이 얼마나 자른 상태로 되어 있는지 늘 파악하고 있는 것(“자동차가 뜻대로 돌아가지 않습니다!”. 핸들 조작을 재확인)이 중요합니다.
원래, 차고 통을 “한방으로 해야 한다”것으로 믿지 않나요?차고집을 싫어하는데 조작이 엄격하게 될 한대 주차에 매달리면 차체가 오른쪽이나 왼쪽으로 기울지나 주차에 실패할 가능성이 높아지고, 그 실패를 수정하도록 수정함으로써 오히려 시간이 걸리기도 합니다.
이번에는 초보자라도 안심할 수 있는 궁극의 차골 방법으로 “반격 1회”을 전제로 한 차고 케이스에 대해서 설명합니다.차고 통을 한방으로 결정하려는면 차량의 위치 선정과 핸들 조작 핸들을 꺾다 타이밍 등이 어려워집니다만, 반격을 1회 넣는 것을 전제로 하면 놀라울 정도로 난이도가 떨어지는 것입니다.
